Klaar voor uitbreiding
De infrastructuur wordt gedimensioneerd voor alle 158 parkeerplaatsen, zodat elke plaats later een laadpunt kan krijgen zonder de kelder open te leggen.
Voorstel voor Comtis Energy
LaadinfrastructuurWattland
197 woningen, ondergrondse parking met circa 158 plaatsen, blokken A tot en met J, Mechelen
Infrastructuur die vanaf dag één klaarstaat voor alle parkeerplaatsen, met laadpunten op afroep en centraal beheer.
- Locatie
- Wattland, Mechelen
- Bouwheer
- Cores Development
- Opgemaakt door
- Blulinc NV, Cihan Kranda
Aanpak in het kort
Vier uitgangspunten voor deze site
Slim vermogen
Het white-label EMS verdeelt het beschikbare vermogen automatisch over de ladende wagens, met peakshaving en een API voor externe setpunten.
Centraal beheer
Eén platform voor plaatsing, onderhoud en afrekening van de laadsessies, CPO en MSP in dezelfde omgeving.
Actieve besparing
Peakshaving en slimme sturing op PV, eventuele BESS en dynamische tarieven besparen structureel op energie- en capaciteitskosten.
Hoe het werkt
Van de cabine tot aan de wagen
Cabines
Eigen klantencabine van 800 kVA en drie Fluvius-cabines van elk 630 kVA als vertrekpunt van de voeding.
ALSB
Het ALSB valt onder de algemeen aannemer. Onze scope start bij het vertrek in dat bord.
LSB per blok
Laadverdeelborden per tellerlokaal: A, B, C, D1-D2, E-F, F-G-H en I-J, elk met eigen meting.
Laadpunten
Laadmodus 3, 11 kW per punt, op afroep geplaatst op de reeds aangelegde infrastructuur.
Het energiemanagementsysteem bewaakt voortdurend het beschikbare vermogen per tellerlokaal en verdeelt het over de actieve laadpunten.
Fasering
Nu aanleggen, later vlot uitbreiden
- Fase 0nu
Infrastructuur
Aanleg van de LSB's per blok, kanalisatie, bekabeling, data en noodstop, gedimensioneerd voor de volledige parking.
- Fase 1bij oplevering
Eerste laadpunten
De palen die bij opstart gevraagd worden, geplaatst tegen de stukprijs uit het prijsformulier. Het aantal ligt nog niet vast.
- Fase 2+later
Uitbreiding op afroep
Extra laadpunten bijplaatsen per bewoner of eigenaar, telkens tegen dezelfde stukprijs plus de activeringskost per punt.
Planning
Van ontwerp tot ingebruikname
Na goedkeuring rekenen we op een doorlooptijd van ongeveer tien tot twaalf weken voor de eerste fase. De exacte timing hangt af van de coördinatie met de algemeen aannemer en de goedkeuring van de definitieve tracés.
week 1-2
Technisch ontwerp en tracébepaling
Bepaling van de LSB-posities per tellerlokaal, de kabeltracés, de kanalisatie en de plaatsen van de eerste laadpunten. Comtis ontvangt een technisch plan en een definitieve prijsopgave.
week 3-5
Materialen en werkvoorbereiding
Bestelling van borden, bekabeling, schakelmateriaal en laadpunten. Afstemming met de algemeen aannemer over toegang en volgorde van de werken.
week 6-8
Installatie en bekabeling
Plaatsing van de LSB's, kanalisatie, flatcable, datalijnen en netwerkswitches, plus de noodstop en de koppeling met de branddetectie.
week 9-10
Configuratie en oplevering
Configuratie van het EMS, smart charging, load balancing en het CPO-platform. Elektrische keuring, as-built dossier en instructie voor de beheerder.
Deze planning is indicatief. Startdatum, vakantieperioden en coördinatie met de overige werken op de werf kunnen de timing beïnvloeden.
Wat leveren wij
Inbegrepen in deze opgave
Infrastructuur all-in vanaf het vertrek in het ALSB tot aan elk laadpunt
LSB-verdeelborden per blok, kanalisatie, bekabeling en datalijnen
Laadpunten AC 11 kW in laadmodus 3, op afroep geplaatst
White-label EMS met peakshaving en smart control, API voor externe setpunten
CPO-platform voor registratie en afrekening van de laadsessies
Noodonderbreking aan de voertuigeninrit en in de controlepost in gebouw H
Koppeling met de branddetectie voor automatische afschakeling per laadpunt
Uitvoering conform AREI hoofdstuk 7.22, IEC 61851-1 en het FSEC
Aanrijdbeveiliging, keuringen, as-built dossier en projectmanagement
Driemaandelijkse visuele inspectie met onderhoudsregister als CPO
Kostenoverzicht
Eenmalige kosten en jaarlijkse abonnementskosten
De vaste posten uit de prijsvraag, de infrastructuur per eenheid en de verplichte veiligheidscomponenten staan hieronder in dezelfde opbouw als bij Borgerwijk. Alle bedragen zijn excl. btw.
Indicatieve raming
De stukprijzen hieronder zijn onze actuele tarieven, excl. btw. Een sluitend totaal kunnen we pas geven zodra de kabeltracés opgemeten zijn: de flatcable- en voedingskabellengtes zijn vandaag niet gekend, het IFC-model (W189-MGI-PAR-XXX-M3-STG-0001.ifc) is daarvoor nog niet doorgemeten. Ook het aantal palen bij opstart en het grensvlak van de scope liggen nog niet vast.
Eenmalige kostenposten
- Voedingskabel 5G25 (naar de kast)37,50 €per meter
- Flatcable 5G25, incl. plaatsing89,70 €per meter
- Extra bekabeling 5G6 (bij het laadpunt zelf)16,20 €per meter
- UTP Cat6A bekabeling, gelegd9,80 €per meter (exacte lengte volgt)
- Netwerkswitch in de zekeringkast250,00 €per LSB, 7 stuks
- Aftakblok op de flatcable, enkele module149,00 €per enkel laadpunt
- Aftakblok op de flatcable, dubbele module289,00 €per dubbele laadpaal
- Eindstuk, koppelstuk en bevestigingsbeugels flatcable240,00 €per 10 m
- Stoepkast bovengrondse laadpalen (incl. zekeringen en plaatsing)11.000,00 €vast bedrag (schatting)
- Setup controller (incl. PV en BESS)optie, nog te bevestigen1.950,00 €eenmalig
- Configuratie per laadpunt82,64 €per laadpunt
Jaarlijkse abonnementskosten
- CPO-beheer en afrekening99,20 €per laadpunt per jaar
- Energiebeheer (EMS, site)75,00 €per site per jaar
- EMS-licentie per laadpunt84,00 €per laadpunt per jaar (7,00 € per maand)
- Dynamische load balancing60,00 €per laadpunt per jaar (5,00 € per maand)
- Vermogen aansturing batterij en zonnepanelenoptie, nog te bevestigen0,20 €per kWp per maand (totaal nog te bevestigen)
Vaste posten uit de prijsvraag
Excl. btw
- Infrastructuur all-in vanaf vertrek ALSBop basis van eenheidsprijzen
LSB's per blok, bekabeling, kanalisatie, data, noodstop, conform regelgeving. Prijs op basis van de eenheidsprijzen hieronder, zodra de tracélengtes gekend zijn.
- Laadpaal kelder, 11 kW, per stuk1.481,10 €
Autel AC SingleCharger LCD, 22 kW begrensd op 11 kW. Toestel 1.545,91 €, installatie 64,14 €, configuratie 82,64 €. Subtotaal 1.692,69 €, min 12,5% projectkorting. Totaal 1.481,10 € per laadpunt.
- Dubbele laadpaal op pedestal, bovengronds, per stuk3.198,37 €
Autel Ultra dubbellader op pedestal, 2 x 22 kW. Toestel 2.700,00 €, installatie 790,00 €, configuratie 165,28 €. Subtotaal 3.655,28 €, min 12,5% projectkorting. Totaal 3.198,37 € voor 2 laadpunten. Opties: 5 jaar garantie + 4.331,25 €, betaalterminal + 647,50 €, aanrijdbeveiliging + 153,13 € per paar.
- EMS-installatie1.950,00 €
Setup controller white-label EMS, peakshaving en smart control, inclusief voorbereiding PV en BESS
- EMS-licentie per laadpaal per jaar84,00 € per jaar
7,00 € per laadpunt per maand, inclusief API voor externe setpunten
- Energiebeheer EMS, per site per jaar75,00 € per jaar
Sitelicentie bovenop de licentie per laadpunt
- CPO-platform, per laadpunt per jaar99,20 € per jaar
Registratie, beheer en afrekening van de laadsessies via het Blulinc-platform
Posten die wij toevoegen
Volgt uit FSEC, brandweerverslag en AREI
- Koppeling branddetectie en afschakeling per laadpuntin te vullen na afbakening
Bekabeling en logica, grensvlak met de branddetectie-aannemer nog af te bakenen
- Noodstopvoorziening controlepost gebouw Hin te vullen na afbakening
Noodonderbreking laadinfrastructuur ter hoogte van de inrit
- Aanrijdbeveiliging, per paar varkensruggen175,00 €
Stootranden of beugels, conform het brandveiligheidsconcept
- Voorafgaande controle bovenliggende installatiein te vullen na plaatsbezoek
Borden, corrosie, kabeldoorsnede en overstroombeveiliging
- Dynamische load balancing, per laadpunt per jaar60,00 € per jaar
Verdeling van het beschikbare vermogen over de laadpunten, 5,00 € per maand
- Driemaandelijkse visuele inspectie en onderhoudsregisterin te vullen na afbakening
Operationele opvolging als CPO, per jaar
Laadpunten op afroep
De infrastructuur bedient alle plaatsen. De palen zelf worden geplaatst wanneer een bewoner of eigenaar er één vraagt. Prijzen per effectief geplaatst toestel, inclusief 12,5% projectkorting en exclusief btw.
Enkel laadpunt
Autel AC SingleCharger LCD, 22 kW begrensd op 11 kW
Toegepast op 2 enkele punten: 1 in de kelder, 1 buiten.
- Toestel1.545,91 €
- Installatie64,14 €
- Configuratie, 1 x 82,64 €82,64 €
- Subtotaal voor korting1.692,69 €
- Projectkorting 12,5%- 211,59 €
- Totaal voor 1 laadpunt1.481,10 €
Gelijkwaardig per laadpunt: 1.481,10 €. Installatie en configuratie zitten in dit vaste bedrag.
Dubbele unit
Autel Ultra dubbellader op pedestal, 2 x 22 kW
Toegepast op 9 stuks op de buitenparking.
- Toestel op pedestal, 2 jaar garantie2.700,00 €
- Installatie790,00 €
- Configuratie, 2 x 82,64 €165,28 €
- Subtotaal voor korting3.655,28 €
- Projectkorting 12,5%- 456,91 €
- Totaal voor 2 laadpunten3.198,37 €
Gelijkwaardig per laadpunt: 1.599,19 €. Meerprijs 5 jaar garantie: + 4.331,25 € per unit. Optioneel: betaalterminal (+ 647,50 €) of aanrijdbeveiliging (+ 153,13 € per paar).
Totaaloverzicht
Eenmalig
- Infrastructuur, geraamd (BIM)70.469,50 €
- Laadpaal kelder 11 kW (op afroep)1.481,10 € per punt
- Dubbele laadpaal op pedestal (op afroep)3.198,37 € per unit
- EMS setup controller1.950,00 €
Totaal eenmaligop aantal palen
Exact totaal volgt zodra het aantal palen bij opstart en de definitieve tracés vastliggen.
Jaarlijks
- CPO-beheer en afrekening99,20 € per punt
- EMS-licentie84,00 € per punt
- Dynamische load balancing60,00 € per punt
- Energiebeheer (site)75,00 € per site
Totaal standaard beheer243,20 € per punt per jaar
Plus 75,00 € sitekost per jaar. Opties zoals PV/BESS-aansturing komen hier bovenop.
Eenheidsprijzen infrastructuur
Excl. btw. Hoeveelheden volgen uit de opmeting van de tracés, de infrastructuur wordt gedimensioneerd voor alle 158 parkeerplaatsen.
| Post | Eenheid | Prijs |
|---|---|---|
| Voedingskabel 5G25 naar de kast | per meter | 37,50 € |
| Flatcable 5G25, inclusief plaatsing | per meter, lengte nog te bepalen | 89,70 € |
| Bekabeling 5G6 aan het laadpunt zelf | per meter | 16,20 € |
| UTP Cat6A datakabel, gelegd | per meter | 9,80 € |
| Netwerkswitch in de zekeringkast | per LSB | 250,00 € |
| Configuratie per laadpunt | per laadpunt | 82,64 € |
| Stoepkast bovengrondse laadpalen, inclusief zekeringen en plaatsing | vast bedrag per kast, richtprijs voor circa 9 dubbele palen | 11.000,00 € |
| LSB-verdeelbord per blok, inclusief beveiligingen | per bord, aantal blokken 7 | in te vullen na afbakening |
| Kanalisatie en kabeldraagsysteem in de parking | per meter, tracé nog te bepalen | in te vullen na plaatsbezoek |
| Aftakblok op de flatcable, doorboorbaar, enkele module | per enkel laadpunt, inclusief plaatsing en afdichting | 149,00 € |
| Aftakblok op de flatcable, dubbele module | per dubbele laadpaal (2 punten, 1 voedende kabel), inclusief plaatsing en afdichting | 289,00 € |
| Aftakdoos met zekeringhouder aan het laadpunt | per laadpunt, overstroombeveiliging van de aftakking 5G6 | in te vullen na materiaalkeuze |
| Eindstuk, koppelstuk en bevestigingsbeugels flatcable | per 10 m, inclusief Wieland montageklem M32 en kabelklemmen om de 30 cm | 240,00 € |
| Datakoppeling laadpunt, patchmodule of RS485-aftakking | per laadpunt | in te vullen na materiaalkeuze |
| Aansturing PV en BESS, per kWp per maand | optie, alleen bij bevestigde PV of batterij | 0,20 € per maand |
De tracélengtes stonden niet in de prijsvraagstukken. We hebben het aangeleverde BIM-model doorgemeten en daaruit een raming opgebouwd, zie hieronder.
Raming tracés uit het BIM-model
Het aangeleverde model (Tekla, structuur parking, 89 stramienassen) geeft een bouwenvelope van circa 170 bij 83 m, met het noordelijke compartiment van circa 4.630 m². Het model bevat geen elektrische tracés of parkeervakken, dus de lengtes hieronder zijn een raming op basis van de gemeten geometrie, 7 tellerlokalen en 158 plaatsen. Ze worden definitief na plaatsbezoek of na ontvangst van het technieken-model.
| Post | Geraamde hoeveelheid | Bedrag |
|---|---|---|
| Voedingskabel 5G25, ALSB naar 7 LSB's | 7 x 45 m = 315 m | 11.812,50 € |
| Flatcable 5G25 langs de parkeerrijen | circa 600 m (158 plaatsen x 3 m, plus reserve) | 53.820,00 € |
| UTP Cat6A backbone naar de tellerlokalen | 7 x 45 m = 315 m | 3.087,00 € |
| Netwerkswitch per LSB | 7 stuks | 1.750,00 € |
| Subtotaal infrastructuur, geraamd | 70.469,50 € | |
Niet in dit subtotaal: de LSB-verdeelborden per blok, de stoepkasten voor de bovengrondse palen (richtprijs 11.000,00 € per kast), de kanalisatie en het kabeldraagsysteem, de koppeling met de branddetectie, de noodstop in gebouw H en de aanrijdbeveiliging. Die posten staan apart, omdat het aantal en het grensvlak van de scope nog afgebakend moeten worden.
Per effectief geplaatst laadpunt, bovenop de stukprijs van de paal
| Aftakblok op de flatcable, enkele module, inclusief plaatsing | 1 | 149,00 € |
| Aftakdoos met zekeringhouder | 1 | in te vullen |
| Bekabeling 5G6, aftakking naar het laadpunt | 8 m | 129,60 € |
| UTP Cat6A, aftakking naar het laadpunt | 8 m | 78,40 € |
| Datakoppeling aan het laadpunt | 1 | in te vullen |
| Configuratie laadpunt | 1 | 82,64 € |
| Subtotaal per enkel laadpunt | 439,64 € | |
Alle bedragen excl. btw. De raming vertrekt van 7 LSB's, één per tellerlokaal (A, B, C, D1-D2, E-F, F-G-H, I-J), met een gemiddelde voedingsafstand van 45 m vanaf het ALSB. De 5G25-flatcable loopt als hoofdtracé langs de parkeerrijen, waar het circuit begint; daarvoor rekenen we circa 3 m per parkeerplaats, aangevuld met reserve voor verticaal, doorlussen en de afstand tot de LSB. De laatste meters naar het laadpunt zelf zitten in de 5G6-aftakking. Elk laadpunt hangt via een doorboorbaar aftakblok op de flatcable: de enkele module kost 149,00 €, de dubbele module (2 punten op 1 voedende kabel) 289,00 €. De aftakdoos met zekeringhouder en de datakoppeling zijn projectafhankelijk en volgen na materiaalkeuze. Eindstukken, koppelstukken en bevestigingsbeugels voor de flatcable zijn opgenomen in de eenheidsprijzenlijst. Definitieve lengtes volgen na opmeting van de parkeerlayout of na ontvangst van het technieken-model.
Aannames en voorwaarden
Uitgangspunten bij deze kosteninschatting
Standaard tracés en afstanden
De raming vertrekt van standaard kabeltracés zonder uitzonderlijke obstakels. Afwijkende lengtes of beschermingswerken worden apart begroot.
Beschikbaarheid van het vertrek in het ALSB
We veronderstellen dat het vertrek in het ALSB vrij beschikbaar is en voldoet aan de technische voorwaarden voor de laadinfrastructuur.
Prijzen exclusief btw
Alle bedragen zijn exclusief btw. Wij leveren onze prijzen aan Comtis, de definitieve offerte blijft steeds leidend.
- Offerte geldig dertig dagen na datum van uitgifte.
- Wijzigingen door de klant of derden na goedkeuring worden apart begroot.
- Graaf-, herstellings- en aanpassingswerken aan bestaande infrastructuur zijn niet inbegrepen.
- Mobiele connectiviteit en verhoogde SLA zijn optioneel en apart beschikbaar.
- Aanvullende vergunningen of aansluitingsaanvragen bij de netbeheerder zijn voor rekening van de klant.
- Hoeveelheden zijn een raming zolang de tracés niet opgemeten zijn.
Het project in cijfers
197
woningen, blokken A tot en met J
158
parkeerplaatsen, waarvan 29 parkeerboxen
4.630 m²
parkeercompartiment noordelijk deel
800 kVA
eigen klantencabine, plus 3x Fluvius 630 kVA
Noordelijk compartiment, blokken D tot en met J
- Circa 4.630 m² op één ondergrondse bouwlaag
- Circa 158 parkeerplaatsen, waarvan 29 parkeerboxen
- Hoofdzone voor de laadinfrastructuur
Zuidelijk compartiment, blokken A, B en C
- Apart en kleiner compartiment
- Via tunnels verbonden met het noordelijke deel
- Eigen aftakking vanuit het bijbehorende tellerlokaal
Voeding en meting
- Eigen klantencabine van 800 kVA
- Drie Fluvius-cabines van elk 630 kVA
- Aparte tellerlokalen per blok: A, B, C, D1-D2, E-F, F-G-H en I-J
Laadcomfort
Iedereen laadt, zonder dat de installatie overbelast raakt
In de praktijk staan wagens veel langer geparkeerd dan ze nodig hebben om te laden. Ze hebben dus zelden allemaal tegelijk het volle vermogen nodig.
Het systeem kijkt voortdurend hoeveel vermogen er beschikbaar is en verdeelt dat over de wagens die op dat moment laden. Komt er een wagen bij, dan schuift het vermogen mee op. Is een wagen vol, dan gaat zijn deel naar de anderen.
Voor de bewoner verandert er niets: aansluiten en laden. Voor het gebouw betekent het dat de piek onder controle blijft en dat er geen zwaardere aansluiting nodig is om meer laadpunten te bedienen.
Verdeling van het beschikbare vermogen
Wagen 1, net aangesloten100%
Wagen 2, halfvol72%
Wagen 3, bijna vol38%
Wagen 4, staat te wachten16%
Illustratief. De verdeling gebeurt automatisch en past zich aan aan het aantal ladende wagens en het beschikbare vermogen.
Besparing
Het EMS betaalt zichzelf terug via energiebesparing
Het energiemanagementsysteem doet meer dan het vermogen verdelen. Het gebruikt piekbewaking, de productie van zonnepanelen, eventuele batterijopslag en dynamische energietarieven om de energiekost per geladen kilowattuur structureel te verlagen.
Peakshaving
45 €
per 1 kW piek vermeden
Het EMS vermijdt onnodige pieken in het netverbruik. Elke kilowatt piekvermogen die niet afgenomen wordt, levert 45 € excl. btw aan besparing op.
Slimme sturing
0,07 - 0,10 €
per kWh besparing
Door het laadmoment af te stemmen op de productie van zonnepanelen, de batterij en de dynamische energietarieven, daalt de energiekost per geladen kilowattuur.
Voorzichtige rekenvoorbeeld
70 €
per laadpunt per maand
Bij 1.000 kWh verbruik per laadpunt per maand (+/- 30 kWh per dag) en een voorzichtige aanname van 0,07 € per kWh, bespaart u alleen al 70 € per laadpunt per maand op de energiekost.
Laadpalen op afroep
Eén stukprijs, drie montagevormen
De infrastructuur bedient alle plaatsen. De palen zelf worden geplaatst wanneer een bewoner of eigenaar er één vraagt. Hieronder de technische gegevens van de voorgestelde Autel-toestellen.
Autel AC SingleCharger
Enkele wandlader, 11 kW
Compacte wandmontage voor parkeerboxen en plaatsen tegen een wand, laadmodus 3.
- Laadvermogen
- 11 kW per laadpunt
- Maximaal toestelvermogen
- 22 kW, softwarematig begrensd tot 11 kW
- Connectoren
- 1 x Type 2 (IEC 62196)
- Laadmodus
- Modus 3 (conform AREI)
- Communicatie
- OCPP 1.6 / 2.0, Ethernet, WiFi, 4G (optie)
- Beveiliging
- Geïntegreerde RCMU, IP54, IK10
- Certificering
- CE, conform Belgisch AREI
- Montage
- Wandmontage, kabeldoorvoer onder of achter
- Toepassing
- Parkeerboxen, plaatsen tegen wand of kolom
Autel AC Ultra Dual Wallbox
Dubbele wandlader, 2 x 11 kW
Twee laadpunten op één toestel, ideaal waar plaatsen per twee tegen elkaar liggen.
- Laadvermogen
- 2 x 11 kW per laadpunt
- Maximaal toestelvermogen
- 22 kW totaal, verdeeld over 2 voertuigen
- Connectoren
- 2 x Type 2 (IEC 62196)
- Laadmodus
- Modus 3 (conform AREI)
- Communicatie
- OCPP 1.6 / 2.0, Ethernet, WiFi, 4G (optie)
- Beveiliging
- Geïntegreerde RCMU, IP54, IK10
- Certificering
- CE, conform Belgisch AREI
- Montage
- Wandmontage, centrale kabeldoorvoer
- Toepassing
- Twee plaatsen tegen elkaar of naast elkaar
Autel AC Ultra Dual op sokkel
Dubbele unit op pedestal, 2 x 11 kW
Voor plaatsen zonder wand in de buurt, met aanrijdbeveiliging rond de sokkel.
- Laadvermogen
- 2 x 11 kW per laadpunt
- Maximaal toestelvermogen
- 22 kW totaal, verdeeld over 2 voertuigen
- Connectoren
- 2 x Type 2 (IEC 62196)
- Laadmodus
- Modus 3 (conform AREI)
- Communicatie
- OCPP 1.6 / 2.0, Ethernet, WiFi, 4G (optie)
- Beveiliging
- Geïntegreerde RCMU, IP55, IK10
- Certificering
- CE, conform Belgisch AREI
- Montage
- Vrijstaande sokkel met aanrijdbeveiliging
- Toepassing
- Open parkeervakken, geen wand in de buurt
Energiedashboard
Alles zichtbaar in één platform
Comtis en Cores Development krijgen een eigen omgeving met live meting, verbruik per laadpunt, sturing en rapportering. De schermen hieronder komen uit het platform dat vandaag bij onze klanten draait.
Live meting per site
Verbruik van de laadpunten, het gebouw en het net in één beeld, tot op het laadpunt nauwkeurig.
Sturing en piekbewaking
Bewaking van de hoofdzekering en de LSB's per tellerlokaal, met automatische verdeling over de laadpunten.
Prognose en planning
Voorspelling van verbruik, zodat laadsessies vooraf gepland worden op de rustige uren.
Tarieven en afrekening
Tarief per site of per gebruikersgroep, met maandelijkse afrekening en export.
Overzicht per blok
Blokken A tot en met J apart opvolgbaar per tellerlokaal, en samen op siteniveau.
Rapportering
Maandrapport met verbruik, sessies en de besparing die de sturing oplevert.
01
Vermogen per bron
Opdeling tussen laadpunten, gebouwverbruik en netafname, live en historisch, tot op het laadpunt nauwkeurig.
platform.blulinc.com
02
Prognose en zelfverbruik
Verwacht verbruik en productie, gebruikt als sturingssignaal om laadsessies op de rustige uren te plannen.
platform.blulinc.com
03
Energiebalans en sessies
Balans per uur, plus de status van elke laadsessie en elke gebruiker per blok.
platform.blulinc.com
04
Schema van de site
Interactief overzicht van de LSB's per tellerlokaal en de laadpunten, met vermogen en stroom per punt.
platform.blulinc.com
05
Instellingen van het energiecontract
Netbeheerder, tarieven en formule per site, zodat de sturing met de juiste prijzen rekent.
platform.blulinc.com
06
Rapport van de besparing
Wat de sturing concreet oplevert ten opzichte van een installatie zonder sturing.
platform.blulinc.com
Inbegrepen en niet inbegrepen
Wat zit wel en niet in deze opgave
Onderverdeeld in materialen, werken en softwarediensten, zodat Comtis precies weet waar de grens ligt.
Inbegrepen
Materialen
- Bekabeling, flatcable en datakabel vanaf het vertrek in het ALSB
- Netwerkswitch per LSB
- Laadpunten AC 11 kW, per stuk aangerekend
- Aanrijdbeveiliging rond de laadpunten
Werken
- Plaatsing en aansluiting van de laadpunten en de LSB's
- Trekken van de voedings-, flat- en datakabels in de parking
- Elektrische keuring en opmaak van het as-built dossier
Softwarediensten
- White-label EMS met peakshaving, smart control en API
- Dynamische load balancing over de site
- CPO-platform voor beheer en afrekening van de laadsessies
- Monitoring, rapportering en alarmnotificaties
Niet inbegrepen
Deze posten worden apart begroot in de uitvoeringsofferte of bijbesteld als optie.
Materialen
- Het ALSB zelf, dat valt onder de algemeen aannemer
- De branddetectie-installatie zelf, wij voorzien enkel de koppeling
- Batterijopslag, zolang die niet gevraagd is in het dossier
Werken
- Bouwkundige werken, doorboringen en herstellingen
- Aanpassingen aan de bovenliggende installatie na de voorafgaande controle
- Werken buiten het parkeercompartiment, tenzij apart begroot
Softwarediensten
- Verhoogde SLA of support buiten kantooruren
- Mobiele connectiviteit via M2M-simkaart
- Aansturing van PV of BESS, optioneel per kWp per maand (0,20 €/kWp/maand)
Veelgestelde vragen
Wat wel en niet in de eenheidstarieven zit
Wat zit er precies in de stukprijs per laadpunt?
Het laadtoestel zelf, de fysieke installatie en de volledige configuratie. Voor een dubbele unit op pedestal zitten daar ook de montage van het voetstuk, de bekabeling tot aan de paal en de eerste software-instellingen bij.
Wat wordt verstaan onder installatie en configuratie?
Installatie is het plaatsen, aansluiten en elektrisch keuren van het toestel. Configuratie is het instellen van het laadpunt in het beheersysteem, het toewijzen van tarieven en toegangsregels en de koppeling met de dynamische load balancing.
Welke posten zitten niet in de stukprijzen?
Alles wat afhangt van de situatie ter plaatse: kanalisatie, de LSB-verdeelborden, de koppeling met de branddetectie, de noodstop in gebouw H en eventuele aanpassingen aan de bovenliggende installatie.
Waarom staat er nog geen sluitend totaal?
De tracélengtes zijn niet gekend, het aantal palen bij opstart ligt niet vast en het grensvlak van de scope voor noodstop en branddetectie moet Comtis nog bevestigen. De eenheidsprijzen liggen wel vast.
Welke opties kunnen bijbesteld worden?
Betaalterminal per pedestal, uitbreiding van de garantie, aanrijdbeveiliging per paar varkensruggen, verhoogde SLA, mobiele connectiviteit en de aansturing van PV of BESS per kWp per maand (0,20 €/kWp/maand).
Wie is voor ons de aanbestedende partij?
Comtis. Wij leveren onze prijzen aan Comtis, die de verdere afhandeling richting Cores Development doet.
Aannames voor de offerte
Punten die niet uit de documenten af te leiden zijn
Wij leveren onze prijzen aan Comtis. Comtis is voor Blulinc de aanbestedende partij; Cores Development is de opdrachtgever van Comtis. Elk van deze punten heeft invloed op de prijs of op de scope. We nemen ze op als aanname in de offerte zolang Comtis ze niet bevestigt.
Wie is de aanbestedende partij?
AannameVoor Blulinc is Comtis de aanbestedende partij. Cores Development is de opdrachtgever van Comtis. De contractuele relatie tussen Comtis en Cores Development zit niet in onze scope.
Wat is de indieningsdeadline?
AannameGeen datum terug te vinden in de aangeleverde stukken. We werken de offerte uit zonder bekende deadline, tenzij Comtis een datum doorgeeft.
Welk vermogen voor de bovengrondse laadpalen?
AannameHet prijsformulier vermeldt alleen laadpaal kelder 11 kW. We nemen aan dat dit ook de referentie is voor bovengrondse punten, tot Comtis of Cores Development het tegengestelde bevestigt.
Wordt batterijopslag gevraagd?
AannameGeen enkele vermelding in dit dossier. We rekenen geen BESS-post, tenzij Comtis dit expliciet bevestigt.
Hoe zit de verdeling privaat, bezoekers en publiek?
AannameNiet vermeld, maar wel bepalend voor de CPO-tarifering per plaats. We nemen aan dat de standaard private verdeling van toepassing is, tot Comtis dit anders aangeeft.
Wie levert de noodstop en de branddetectiekoppeling?
AannameHet grensvlak is onduidelijk: elektrische aannemer, branddetectie-aannemer of wij als CPO. We budgetteren deze post pas nadat Comtis het grensvlak bevestigt.
Hoeveel palen worden bij opstart effectief geplaatst?
AannameDe infrastructuur moet alle 158 plaatsen kunnen bedienen, maar er wordt slechts één laadpaal als stukprijs gevraagd. Het aantal palen bij opstart bepaalt Comtis; wij leveren de stukprijs en de activeringskost per punt.
Moet het IFC-model doorzocht worden?
AannameHet BIM-model W189-MGI-PAR-XXX-M3-STG-0001.ifc zit bij de upload maar is nog niet inhoudelijk bekeken. Het kan leidingtracés en posities van laadpunten bevatten. We doen dit op vraag van Comtis.
VervolgVervolggesprek inplannen
Graag samen de volgende stap zetten
We overlopen dit voorstel graag met Comtis: de LSB-posities per blok, de definitieve kabeltracés, het aantal laadpunten bij opstart en de afbakening van de branddetectiekoppeling.
Uw contactpersoon
Cihan Kranda
Blulinc NV
cihan@blulinc.com · +32 497 480 894